昌邑之窗 2018年4月，第72届联合国大会通过决议，将每年的6月3日设为世界自行车日，以此在全世界范围推广自行车文化，倡导低碳出行。
世界自行车日到来之际，让我们回顾一下自行车在中国的发展，和百年来昌邑的自行车文化。
1790年，法国人西布拉克制造出最早的自行车模型。不过，这个模型是木质的，它既没有我们常见的脚踏驱动装置，也没有转向装置，只靠人的双腿蹬地前行。
1817年，德国的一位林务员德莱斯在原有的基础上加入了可转动方向的车把，虽然也要靠蹬地前行，但可以转变方向，让自行车具备了极大的使用价值。
中国最早的自行车照片
清同治七年(1868年)11月，上海首次由欧洲运来几辆自行车，是人坐在车上，两脚踮地引车而走的业余消遣的娱乐性代步工具。
光绪十年(1884年)，中国出版的《申江胜景图》首次记载了中国开始出现骑自行车的情景：“人如踏动天平，亦系前后轮，转动如飞，人可省里走路。不独一人见之，相见者多矣。”
民国二十三年（1934年），昌邑出现自行车“行车执照”，这是当前国内存世的年代最早的“自行车执照”。
1940年上海自行车厂（上海永久股份有限公司前身）成立，使中国有了自已品牌自行车生产企业；由此开创并演绎了中国自行车行业历史上最辉煌的篇章，
1950年，新中国第一个全部国产化的自行车品牌“飞鸽”在天津诞生。
1952年8月，青岛自行车制造业第一、第二联营社成立，生产“青岛”牌和当年投产的“国防”牌脚刹闸自行车，也就是我们俗称的大轮车。
1954年成立国营青岛自行车厂。1964年，开始研制生产载重型和轻便型各种型号的脚闸“金鹿”牌自行车。
1958年，上海267家小厂合并，组建成了上海自行车三厂，也就是凤凰自行车厂的前身。
1965年，昌邑县城关公社铁匠营村民生客栈出具的自行车租车收据。出租两天，每台每天两元。
1972年，昌邑县饮食服务公司总店旅馆租车收据。两辆自行车，单价八毛，租金一块两毛钱。
1985年，昌邑县邮电局职工骑自行车到乡下送报送信。
1986年，两位骑车人经过塔耳堡影剧院门前。
二十世纪八十年代，骑车上班的昌邑人。（拍摄地点：原县府街昌邑县教育局门前。）
1986年，昌邑县工业品贸易中心门前的自行车。
上世纪八十年代，骑车经过昌邑县解放路的人们。县图书馆门前还有一排读者停放的自行车。
二十世纪八十年代，昌邑县第一中学骑车回家的学生。身着当时流行的黄国防服。
二十世纪八十年代，昌邑县利民街贸易中心路段骑自行车的人们。
昌邑县流河乡，一位男子骑大金鹿自行车带着媳妇回娘家。（元中辉摄影）
二十世纪九十年代，昌邑县集邮门市部门前摆放的自行车。
二十世纪九十年代，昌邑县职业中专自行车慢骑比赛。
二十世纪九十年代，昌邑县青年路体育场一带，一名男子在一辆通往乡镇的中巴车顶上放置自行车。在那个年代，好多人会骑着自行车去中巴等车点，然后载着自行车一起回乡镇，下车后再骑着自行车回村子。
二十世纪九十年代，昌邑县农机公司门市部（青年路与交通街路口）门前经过的自行车。
今天，自行车已经成了人们的健身休闲器材。（上图：2011年秋，昌邑市的健身车友们骑车去饮马博陆山畅游梨园。）
2012年，昌邑市新兴街佳乐家超市门前，一位车友在表演车技。
2016年，一队骑行健身队伍在潍水风情湿地公园骑行。
为倡导低碳出行，建设生态昌邑，2015年7月28日，昌邑市公共自行车服务系统启动运营。自行车出行模式重回我们的视野。
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