昌邑之窗 
女儿梁建华在陪父亲一起读报
人物小档案：梁绍信，78岁，昌邑市柳疃镇邓家庄人。
梁绍信是新中国成立后第一代飞行员，在空中飞行17年来，他出色地完成了专机包机、抢险救灾、科研试飞、培训新飞行员等任务，为我国航空事业做出了重要贡献。
6月8日，记者在昌邑市奎聚街道东隅村一户普通的民居家里见到了梁绍信。老人年逾古稀，但精神矍铄，眉宇间仍带着军人的气质。说起当年岁月，老人心情非常激动。
1951年，21岁的梁绍信是当时胶东军区某营通讯班的班长，那年，人民空军来部队挑选飞行员，梁绍信从众多报名者中脱颖而出，进入长春第二航空学校进行培训，成为建国后第二批24位飞行员之一。1953年，梁绍信毕业后被分配至郑州空军正式部队，开轰炸机。
1955年，随着我国对世界各国的外交关系发展需要，国家开始注重民航装备发展，就在该年，从苏联引进一批先进的运输机，并从空军中选拔了一批技术过硬的优秀驾驶员,来接手这批飞机，当时的梁绍信有幸被选中，而他却不愿意离开军队，领导还劝他说：“这是要你去给首长开飞机，是好事啊”。而梁绍信当时的确是对民航的工作定位的确比较模糊，只知道是空军管辖的一个分支，不过还是按照组织的要求，背起行囊，来到民航工作。转到民航后，梁绍信飞行路线主要是苏联和缅甸，一个月飞三次航班。在那个年代，我国几乎没有私人出国探亲或经商者，所以国际航班上的乘客基本都是我国政府与其他国家的官员互访、外交使节公务活动、军事人员交流等等，所以尽管乘客不是都是首长，但多数都是一些政府官员或军事人员。此后一年多的时间里，梁绍信都是在两条航线中认真塌实的执行着自己的每次航飞任务。回忆当初岁月，梁绍信还风趣的说：“（飞缅甸）最有意思的是在某些季节，起飞的时候是冬季，穿着棉袄上飞机，到站后却成了夏季，要穿着汗衫下飞机，这一路要不断的脱衣服；回来的时候，正好相反。”
一次，因民航特殊调度，梁绍信临时执行一次加班飞行任务，因未有思想准备，匆匆登机起飞，然后才发现忘记了带手表，对于一位飞行员，没有手表就意味着无法工作，于是他不得不临时借用导航员的手表，驾驶飞机到达缅甸。下了飞机，他们按惯例来到大使馆休息，这一进屋，他就开始发愁，回去怎么办？再借导航员的手表？这飞机上每个岗位都需要把握时间，借人家的影响人家工作，不借怎么办？买？如果买了，回家后就没有用了，家里还有一块啊，这不是浪费吗？于是有人提醒他说：“在这里买块吧，这里价格还便宜，回去以后卖了也值”，这么简单的一个差价道理，作为一个常年飞缅甸的飞行员，他就从来没想到过，并且到了必须手表的时候，也没想起来这个差价的经济概念，这就是那一代人的思维，其中的纯真朴实，让我们如何也不能理解，那是一个单纯的年代。最后在朋友们的劝说下，梁绍信在缅甸买了一块手表，这是他执行国际飞行任务以来，在国外的第一次购物，也是最后一次。
1956年周总理访问缅甸时与吴努（左）、耐温（右）在欢迎宴会上。
1956年，已担任机长的梁绍信突然接到紧急命令，为出访缅甸的周总理执行专机任务。这是总理第三次访问缅甸，也是我国引进新型飞机后第一次出访缅甸，听到这个消息，梁绍信不由想起当初调往民航工作时领导叮嘱他“去给首长开飞机”的话，没错，总理（在国家更换飞机后）第一次出访（缅甸），就坐了自己的飞机！第一次给总理开专机肯定是心情很激动，但是为了总理的安全，必须要控制住激动的心情，必须要小心谨慎的完成驾驶任务。总理那次缅甸之行是去解决两国边境问题，为了搞好中缅谈判的气氛，还特意带了一个歌舞团去缅甸访问演出，在那次出访中，总理做在梁绍信所开的专机上，后面还有四架飞机，承载其他随行队伍和物资。
五架飞机依次徐徐从仰光上空降落，周总理从容走出机舱，受到了该国人民的热烈欢迎。随行翻译程瑞声悄悄说，他听到缅甸的人民在称赞中国的飞机先进，说中国了不起呢，梁绍信听到这句话后感到特别自豪，因为这是在挎自己祖国的飞机队列，并且自己是总理专机的机长，更是这次出访队伍的飞行队长。
就是这个及时告诉大家“缅甸的人民在称赞中国的飞机先进”的程瑞声翻译（后来成为驻缅甸大使），在这次出访中认识了随行舞蹈团的一位姑娘，回国后建立了恋爱关系，并且又结成了夫妻。后来总理知道了这件事，还风趣的对程瑞声说：“想不到你啊，谈恋爱还挺有办法，一次机会就抓住了。”这个事情也成为那次飞行的佳话。
缅甸领导人吴努和周总理关系特别好，为体现关系亲近，他设家宴招待了周总理和所有随行人员。席间，周总理和蔼可亲，谈笑风声，宴席气氛非常融洽。梁绍信这是第一次与总理一起进餐，也是第一次目睹总理的外交风采，如此轻松和睦的气氛，还有什么棘手的问题不能解决呢？这种轻松与和睦，就是总理的力量，是共和国的风范。
总理结束缅甸之行后，在起程回国的途中，突然想到要去山西省委去部署一下工作，于是命令随从人员与太原机场联系，安排飞机降落，并特别叮嘱：“告诉山西省委，不准到机场迎接，不要安排车队，只在省委等候”，可是等飞机降落太原，发现山西省各班子领导早已在机场聚集了一大堆人，总理一下飞机，就生气的批评：“不是说好了不接机吗？”从出访途中的这个小插曲，梁绍信感受到了总理求是务实的工作风范，今天，每当在大街上看到警车开道、一排小车驶过的“威风”车队，总让他联想到当年总理在太原机场的镜头，为什么人民爱戴总理？因为总理心里装着人民，因为总理与人民没有距离…
1957年，民航事业开始在各个省份拓展，根据组织安排，作为第一代民航机长，梁绍信离开北京，分别到乌鲁木齐、兰州、西安等城市帮助地方民航部门开展工作，发展我国的民航事业。由于数年展转各地，日以继夜的为发展中的民航事业操劳，令梁绍信的体质出现问题，1968年，由于健康原因，他不得不走下心爱的飞行岗位，转为空军地勤。70年代初期，因不适应当时无休止的“左倾右反”形式，加之思乡心切，梁绍信谢绝了组织上的挽留，决定转业回昌邑老家。然而，当时他已经是每月200多元的月工资，而那时昌邑全县工资最高的职位也不过50多元/月的样子，所以地方政府无法对他进行安置，于是，倔强的梁绍信干脆办了复员（70年代后民航又复归军队管理）手续，放弃了在军队上的待遇回到家乡。
梁绍信的大女儿梁建华告诉记者，现在父亲的生活既平淡又充实，白天，老人喜欢骑着电动车四处转悠，晚上，老人就阅读军事报刊、杂志，或者是看与此有关的电视节目，以此来缅怀那段难忘的飞行岁月。
