鸟瞰昌邑：高铁新城

昌邑的历史上，有火车。120年前，胶济铁路从昌邑南部岞山、丈岭穿过。当时仅仅是穿过，却让这个小城的人们知道了火车，认识了火车。曾经有一趟绿皮火车，从青岛开到济南，一路上停靠30多个站，票价出奇的便宜，只有这样的火车会停靠在这个小站。当然，这也是我2001年看到的一幕，至今20年了，这趟车是否还有，是否还停靠，我没有做考证。

后来修建胶济客专，建设昌邑站，然而胶济客专还没有建起来的时候，昌邑站所在的位置被划出，成立了潍坊市峡山区。这个尴尬的昌邑站，艰难的存活了十年之久，直到峡山区向铁总打报告更名，昌邑站才得以回到昌邑。此时，济青高铁已经开建，潍莱高铁也已立项，并决定在昌邑县城南部设立新站，取名昌邑站。

济青高铁新设的潍坊北站，位于潍坊市寒亭区，距离昌邑边界最近的距离只有不到5公里，从昌邑县城驱车前往也不过20公里，20分钟车程。这座被昌邑人民调侃为“昌邑西站”的潍坊北站，确实极大的方便了昌邑人民——可以这样说，从潍坊市人民政府和昌邑市人民政府同时开车出发，昌邑人民已经到达火车站，而潍坊的车还没有出城。在时间就是金钱、效率就是生命的今天，能有这样便捷的交通，确实是极大的方便。

昌邑站，是潍莱高铁的新设站。潍莱高铁从潍坊北站引出，一路向东，途经的第一个站就是昌邑站。这个站点，昌邑当地媒体宣称为依托高铁打造一座新城，我对此持有不同意见。毕竟，这个站点距离潍坊北站非常近，只有不到20公里。这个距离对于高铁来说是非常尴尬的，停车距离不够，不停车就失去了他的意义。最有可能的就是潍莱高铁上跑烟台-北京的列车，不停靠潍坊北，停靠昌邑站上下客，但是这样的列车应该不会太多。

近些年来，高铁是很多地方经济发展的新引擎，所以也就有了很多城市之间的高铁之争，远的不说，就一个烟潍高铁、京沪二线，都争得头破血流。烟潍高铁数次变更走向，或走潍坊，或走寿光，都是利益的争夺。最终也有了定论，从新建昌邑站向东引出，也算是昌邑站的一个新的使命吧。

从发展来看，潍坊北站要成气候，还要十年时光甚至更长。昌邑站能否真正方便广大市民，还需要时间验证。